Грузовой каркас что это такое? И как с ним жить?

Администрация МЦОП поможет вам разобраться!
Начнём с того что теперь все улицы Москвы и некоторых других городов делятся на два типа это:
1) Жилая застройка - улицы в жилых зонах движение по которым могут осуществлять грузовые автомобили с максимальной массой до 2.5 тонн Если ваш автомобиль подходит под данные требования вам все равно потребуется предоставить документы подтверждающие что вы работаете в этой зоне и оформить пропуск.
2) Грузовой каркас - улицы по которым движения грузовых автомобилей разрешено, основные логистические артерии города.

В двух случаях есть право свободного проезда в жилую зону:
1)Вы живете или работаете в зоне грузового каркаса. Согласно правилам, вы можете проследовать к месту работы или проживания.
2)Вы обслуживаете граждан или предприятия, находящихся в зоне за пределами грузового каркаса.
В обоих случаях съезжать и возвращаться на грузовой каркас необходимо с ближайшего к месту назначения перекрестка. Водитель должен иметь подтверждающие документы.

Быстро оформить пропуск можно воспользовавшись услугами МЦОП. Prorpuskmoscow.ru/#price

Зачем это нужно? Данная система введена для решения трех основных задач:
1 Повысить транспортную доступность города для обычных граждан, разгрузить трафик, уменьшить количество пробок.
2) Ввести дополнительную регуляцию в сфере логистики, запретив въезд в город недобросовестных перевозчикам. Наличие штрафов, задолженностей, ошибки в документах случайные или намеренные не позволят вам оформить пропуск.
3) Улучшить экологическую обстановку в столице, для этого введены ограничения по экологическому классу для грузового транспорта.

Позицию правительства Москвы по поводу новых ограничений выразил Максим Ликсутов зам.мэра по вопросам Транспорта :

«Продолжительный период времени грузовая логистика в Москве вообще никак не регулировалась. В результате на дорогах города грузовые автомобили создали огромную нагрузку – и транспортную, и экологическую. Проблему нужно было решать в кратчайшие сроки и максимально эффективно, поэтому и был разработан проект грузового каркаса. В качестве теста мы впервые запустили пилотный проект в Восточном Административном Округе. Этот проект не только разграничил пространство, в котором грузовой транспорт передвигается без нанесения ущерба жилым зонам, но и стимулирует перевозчиков грамотнее подходить к логистике. С момента запуска проекта город становится комфортнее и чище. Инициатива внедряется с учетом многочисленных обращений горожан «защитить их от негативных последствий транзита грузовых автомобилей через спальные районы», а также учитывает аналогичный опыт городских властей в Англии и США

Вы согласны с этим? Свой комментарий можно оставить в нашей группе вк, для нас важно ваше мнение.
Обсуждение темы Грузовой каркас в группе МЦОП в контакте https://vk.com/propuskmoscow?w=wall-190713091_13 

На старте программы в нее вошли 86 улиц ВАО были выбраны экспертами для проведения пилотного проекта. Власти Москвы показали первые результаты проекта:

На 10 % общее снижение уровня шума в ВАО
До 30 % зафиксированное улучшение качества воздуха в ВАО
На 84% снизилось количество нарушений правил съезда с грузового каркаса в ВАО
На 61% сократилось количество аварий с участием грузовых автомобилей и пешеходов
53 % Жителей ВАО дали положительную оценку изменениям

Так же правительство москвы опросило граждан через систему «Активный гражданин» 24 тысячи москвичей, живущих в ВАО. Негативную оценку дали лишь 7%.

Также мы опросили представителей бизнеса в этом районе:

Илья Никитин,
Директор по транспортным операциям Дикси

«Грузовой каркас никак не повлиял ни на сроки, ни на качество поставок товаров в наши магазины».
Валерий Войтко,
председатель профсоюза «Дальнобойщик»
«После введения «каркаса» в ВАО начался процесс адаптации водителей к изменению маршрутов. Со временем все привыкли».
Как понять, что данная улица включена в грузовой каркас?
Поможет наша карта.

МЦОП просит всех водителей соблюдать правила ПДД и скоростной режим, и желает вам ровных дорог и счастливого пути.